恒大造车太着急，速成品恒驰能走多远？

文 |柳华芳

中国足球经历了多年挥金如土的恒大时代，如今进入到残酷的冷却震荡期，傻大黑粗的金元足球不是健康的中国足球路线，只能忍痛回到青训模式。

江苏苏宁队的老板张近东豪气冲天，在恒大最困难的时候，伸手援助了许家印和恒大，让恒大度过了难关。不幸的是，苏宁资金链压力过大，导致苏宁中超队几乎解散，此时，恒大并没有出手帮助苏宁，最终是深圳国资委战略投资苏宁，稳住了苏宁大业的基本盘。

恒大汽车已经运作了两年多，一开始和贾跃亭的法拉第未来眉来眼去，后来又放手自己干了，短短两年时间，发布了数款电动车，没有量产却已经上市了，追着炽热的智能汽车大潮。

乍一看，这是一个很酷的事情，冷静下来，想一想：难道智能汽车只是砸钱就行么，岂不是融创汽车、华润汽车、中海汽车、绿城汽车、万科汽车也可以排队上马了？房地产商一夜之间可以变成高科技巨头？

地产大鳄狂热造车，恒驰是“恒大足球”的汽车版？

在中国地产界，恒大绝对是牛掰的存在，质量和口碑处于中等，户型、样板间、绿化进行大规模全国复制，营销凶猛，打折去库存凶猛，表现出极强的执行力和资本运作能力。

广州恒大足球队，大搞金元足球，买了最好的国内球员，也买来大批顶级外援，创造了中超球队的最鼎盛成绩，也拉高了中超球队的生存成本。

2020年，中国足协力推中超球队名字的去企业化，实行中性命名，金元足球的热潮瞬间褪去，广州恒大这个名字将不复存在。恒大足球的高光时刻也基本过去了，江苏苏宁队的惨烈经历也让人对金元足球有了更加刻骨铭心的印记，中国足球又回答了山东泰山、北京国安、上海申花等老牌劲旅撑场的节奏。

恒大造车，资本动作一个个接一个，操盘手是广州恒大的功勋总经理刘永灼，从没有高科技背景的地产企业，两年时间，疯狂投资布局，大有冲击电动汽车头部的野心。

此时，我不担心恒大的资本运作能力，也不担心恒大商业推动执行力，却非常担心恒驰汽车的真实技术功力，恒驰会不会是汽车版的“恒大足球”？恒驰汽车会不会用资本大战搞乱中国汽车行业？

我们相信华为可以为中国汽车工业带来电动车技术智能普及风暴，但是，谁敢相信一个地产商来改变汽车行业呢？恒大更多是资本商战的能力，而不是技术创新能力，会有市场轰炸破坏力，却很难产生良好的鲇鱼效应。

PPT到量产，快速集成模式靠谱么？

贾跃亭造车，忽悠好几年，始终没有量产，被网友戏称为PPT造车，恒驰汽车现在也处于PPT阶段，公开报道是2021年下半年能够做到部分车型的量产。

但是，恒大野心很大，已经PPT发布了很多车型，这意味着可能恒驰会是一步到位打造完整车系，加上快速撒网的销售网络，是要快速抢占市场的节奏。

据报道，恒驰汽车和腾讯、百度联合打造H-smart系统，然后是N多个智能xx，联合背书已经做到了。但是，我有点纳闷，腾讯、百度可能一起搞研发么？当然不会，大概率是采用腾讯的多媒体资源，采用百度的语音或无人驾驶技术。

同时，需要提醒一下，当年王健林的万达曾经联合腾讯、百度打造非凡电商，台面上看起来是三巨头合作，实则三个和尚没水喝，非凡电商也无疾而终了。

如果恒驰指望腾讯、百度来给你赋能背书，那恐怕比较难成功，还不如只靠百度或只靠腾讯，同时，恒大可能算错了一个帐。真正能对电动车市场产生技术变革和推动力的平台，不是百度，也不是腾讯，这两家只是相对单向维度的技术生态，真正厉害的角色是华为。这个时候，许家印应该选择余承东，当然，好像余承东和王传福的关系更好。

制造层面、软件层面，房地产出身的恒大只能采用快速集成模式，然后用恒大的营销体系抢占市场，这样可行么？可行，小米就是这么干的，不过，小米自身有强大的软件能力，这一点恒大是不具备的，而恒大优势是其强大的全国营销网络和地产资源体系。

恒大足球风光不再，恒驰汽车错过了最佳品牌机会

如果放在几年前，广州恒大如日中天的时候，恒大汽车诞生，那么，恒驰会被足球的影响力迅速拉到，短期内形成品牌效应和粉丝效应。

但是，现在，金元足球谢幕，恒大足球风光不再，中国足球的聚光点大概率回到山东泰山、北京国安、上海海港三巨头，恒驰没有足球影响力的背书了，略有点遗憾。

汽车零部件供应商品牌，不足以驱动恒驰品牌力，毕竟是开放供应商生态，恒驰也没有足够产能，并没有议价能力。但是，不排除恒大汽车采用恒大房产的疯狂模式，标准化生产、降低成本、疯狂打折促销，最后也可能成功，可能挤压死一批玩不起资本的电动车品牌。

足球风光不再，任泽平也离开了，恒大身上的光环一步步褪去，尽管是世界500强，但中国的世界500强很多，世界500强称号只能唬住低端网民。

不过，我们不能忽视许家印的魄力和刘永灼的操盘能力，许家印是敢花大钱、办大事的狠角色，很可能早期猛砸钱轰炸开市场曝光度，没有人跟人民币过不去，恒驰的舆论声势不会弱。

快速集成，强势渠道，最担忧恒驰的品控

说实话，造车这个事儿，尤其是电动车，门槛越来越低，你李斌能做成，更强大的许家印凭什么不可以，毕竟许家印不是贾跃亭。

不担心恒驰的前端营销渠道能力，比较担忧恒驰的品控，汽车和房产不一样，要复杂的多，直接关系生命安全，不能冒进，这个是恒驰需要重点加强的能力体系。

当然，恒驰没有量产，虽然上市圈钱了，但还没有足够的消费者反馈，一切都处于纸上谈兵阶段，我的评论也处于杞人忧天阶段。

我曾写过一篇文章，《智能汽车进入山寨机时代，千车大战正在上演》，现在的智能汽车行业处于千山大战的山寨机阶段，搞互联网的、搞手机的、搞搜索的、搞房产的、老牌汽车商。。。。一排排的玩家入场，毕竟是万亿级市场，卖不了几台就可以高市值

一切只是刚刚开始，恒大模式只是江湖一派，未来走向何方，我就不做算命先生了，让产品说话，让消费者投票。

只希望良性竞争，驱动中国制造更上一层楼，而不局限于商战江湖。