4 月 23 日，百度造车公司“集度汽车”CEO夏首度公开亮相。夏一平表示，集度汽车计划未来五年投资 500 亿元 (约 77 亿美元) 生产智能汽车。集度汽车计划两到三年内招聘 2500 到 3000 人，包括 400 到500 名软件工程师。夏一平还透露，集度汽车计划在 2021 年第三季度推出自己的品牌，而且计划从一开始就直接向客户销售汽车，而不是通过经销商。因此，集度汽车未来会在吉利汽车所在的浙江生产。
公开资料显示，夏一平毕业于英国埃塞克斯大学计算机科学与电子工程学院，曾任摩拜单车联合创始人兼CTO。在加入摩拜之前,他曾任菲亚特克莱斯勒亚太区智能车联事业部负责人，也曾在福特亚太和北美工作5年，负责过福特智能车载系统SYNC产品在中国的本地化。
百度的第一款车是什么样子。“它会针对年轻人市场，更像一个机器人的feeling”。夏一平通过一个比喻，勾勒出集度汽车首款车的雏形，他对首款车型很有信心。“我们不是喊出一个口号，我们的车即使是放在今天的展馆里，它也是最靓的仔。”
造车是一场重资产投入，金钱便意味着时间，甚至是一切。蔚来汽车创始人李斌曾说，没有200亿不要谈造车，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军也放出豪言，10年拿出100亿美元造车，还要押上一生积累的所有声誉和战绩，为小米而战。
当问及集度汽车是否惧怕小米造车时候，夏一平表示：我不担心。另外对于华为入局造车，夏一平表示：华为是做TO B的市场，T0 B公司我没什么看法，一切还是以实际说话。
谈及上海车展夏一平表示：今年的大趋势是大家都发了L3、L4的车，结果卖的时候都不是L3、L4的车。一语也道破了国内某些车企的过度大肆宣传，就比如高合汽车。
对于手机界一个苹果入局造车。夏一平表示：苹果的加入对新能源和智能汽车的发展是一件好事，可以加速企业的技术提升和产品创新，苹果也会把整个行业的竞争拉到另外一个维度，加速整个行业的变革跟淘汰。未来汽车产业的竞争也一定是生态的竞争、组织架构的竞争。
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